Sep 10, 2022【新北烏來】跨越時空的綠色山徑｜福巴越嶺古道（福山段）＋大羅蘭溪古圳步道O型散步
福巴越嶺古道全長17公里，是連結烏來福山村及復興巴陵村的越嶺古道，最早是二、三百年前泰雅族大嵙崁群，向北狩獵所走出來的一條狩獵徑。整個路徑貫穿拉拉山巨木區及插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境，物種豐富多樣。
1913年日軍佔領巴壟（上巴陵），部分泰雅族人由由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，這條社路提供了福山與巴陵兩地族人來往的需求。福巴越嶺古道以位於8.5K的「檜山駐在所」為界，分為「巴稜段」及「福山段」。
在今天福巴越嶺古道的北方數公里處，有一條名為大羅蘭溪的河川，這條河川上游有一條通往夫婦山山腰的小徑，據說才是當初泰雅族人遷徙的路線。
1922年，在日本政府的領導下，依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，並命名為「拉拉山角板山越嶺道」（就是今日的福巴越嶺古道），原本的路線也被族人棄用，後來的人誤以為福巴越嶺古道為原民開闢之路，甚至賦予了其「泰雅姻親之路」的美名，其實是個美麗的誤會。
作為日治時期興建的理蕃道路之一，至今步道上仍保有許多駐在所的遺跡，短短17 公里內就設置了茶墾駐在所（約4K處，或稱扎孔日警駐在所）、檜山駐在所（約8.5K處）、拉拉山駐在所（約11.5K處）等幾處日警駐在所。
時至今日，這條越嶺古道依舊扮演著聯絡道的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人，如果要探訪彼此， 開車得由北橫公路繞一大圈，還不如走福巴越嶺古道更快。
福巴越嶺古道，可以從烏來福山走到上巴陵（拉拉山），海拔是一路由低往高爬升，反之若由復興鄉的巴陵進入，福山出來，17公里的山徑，僅約緩上坡2公里，其餘皆為下行路段，這不叫「爬山」，而是「下山」。因此走「福巴越嶺」才算是真正的爬山。
以沿途景觀而言，巴陵段的海拔較高較為涼爽，沿途多見紅檜巨木，尤其在上巴陵的拉拉山本是紅檜巨木的大本營，林相整齊美麗；福山段海拔較低，較多人工柳杉及低海拔樹種的雜木林，偶有竹林，但沿途繁茂的草蕨樹林，充滿原始自然風味，亦是絕佳的森林浴路線。
福巴越嶺古道現為國家步道，起點在烏來福山的大羅蘭2號民宅對面的福山吊橋，終點為拉拉山自然保護區的第19號巨木附近，全長17公里。
註：福巴越嶺國家步道全程穿越插天山自然保留區，請依規定申請許可，自111年5月1日起本路線每日承載量上限為150人。入山前，請至"林務局自然保護區域進入申請系統"進行申請。
福巴越嶺全程時間參考：大羅蘭吊橋→（1.8K，60分鐘）→茶墾山、模故山岔路→（2.0K，45分鐘）→札孔（茶墾）駐在所→（4.7K，135分鐘）→檜山駐在所→（3.2K，105分鐘）→拉拉山駐在所→（3.3K，90分鐘）→塔曼山岔路→（2.0K，45分鐘）→古道入口柵欄→（1.0K，30分鐘）→拉拉山生態教育館
今天本來只想去桶後林道散個步，但連假期間通往孝義派出所的道路封閉，車子進不去，於是隨意往山上繼續開，最後來到了福山村，看見一旁的指示牌寫著福巴越嶺古道，想說就來去走一下好了。把車停到大羅蘭社區旁，產業道路往上走一小段的付費停車場前方的道路旁（不用付錢），然後再往回走步行五分鐘至福山吊橋（大羅蘭吊橋）。
今天太晚出門，抵達福山村時，已約莫下午2點，不可能在日落前走完古道全程17.5K，就算用跑的能抵達拉拉山，臨時要找接駁載我回去福山村取車，應該也是個問題。所以今天的計畫就是隨意走走，走到差不多的地方就原路折返。
今天從福山端登山口進入，走到4K處就折返，來回8公里多大約花了兩小時。途中只遇見一位原住民和兩人一組從對向走過來的山友。下山後天色還很亮，於是又去順遊了大羅蘭部落旁，沿著大羅蘭溪而行的福山馬岸古圳步道，採取從右岸進入，至蝴蝶公園，再由左岸回的O型路線，欣賞大羅蘭溪的溪谷之美。
也許等下次深秋時節，再來走一次福巴越嶺古道全程吧。
福巴越嶺古道（走到4K處折返）健行航跡：https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/631c4875f485ac419c647e4a
