Nov 2009，奧萬大賞楓、合歡山東峰登頂

2009年11月底的某個週末閒閒沒事，於是想趁著今年楓葉掉光之前的機會，去南投奧萬大欣賞一下美麗的楓紅景致。前幾天新聞報導說合歡山降下了今年的初雪，導致該路線車潮爆滿。從快要到埔里交流道的路段就已經開始大塞車，連要開上合歡山的台14甲線道都擠滿了大量的車潮，等我抵達奧萬大時已經將近中午了。


奧萬大的入口處需要買票才能進入，付了停車費兩百元，裡面的停車位卻是一位難找。最後乾脆隨便停在路旁，停好之後往上面走不久就會看到左方有個大水池，往水池裡面走可以到達瀑布群，但我沒有去，之後往奧萬大吊橋的方向走去。



奧萬大遊樂區裡停滿了車輛，週末假日的人潮真是恐怖！



這裡是奧萬大遊客服務中心



看著園區的Guide Map，當天有兩處楓林步道的地方印著維修中暫不開放，感到有點遺憾，因為我想那邊應該是賞楓最佳的地點吧！因為走在園區內，一路上看到的楓葉景觀其實並沒有很多。不過既然來了，就在園區內晃個幾圈再走吧～



十二月中旬往往已經是賞楓的最後時間，當天有不少人應該是趁著假日前來欣賞最後的楓紅景色。園區內可以看到有不少學生，家庭，還有遊覽車帶來的遊客，好不熱鬧呀！





老衲到此一遊！



奧萬大森林遊樂區一景



之後沿著奧萬大吊橋方向的入口處步道走下去，路旁標示寫著步行時間約一個半小時。原本通往吊橋的楓林步道因維修不能走，但有另一條路，沿路行經溪谷看到正在進行工程，不知道在擴建什麼東西，也因此走在整條步道上幾乎都在吸著灰塵。



走到吊橋時看到長長的排隊人潮，才知道有人數管制，我在這兒等了大約十五分鐘！



奧萬大吊橋





橋的另一頭是很普通的樹林，沒什麼景色可看，所以基本上只是走過去再走回來而已！







吊橋底下原本可能是溪谷，但水已經乾掉了，或者因為上面堤防在施工的因素，所以連一點水也沒有！ps. 能高安東軍的登山行程最後好像就是從奧萬大吊橋這邊下山！



走回園區空地時已經是下午二點左右，在空地這邊遇到一對靦腆的小情侶要我幫他們拍照。













這裡是遊客中心後面的空地，有不少人在這邊拍照！





美麗的楓紅＆湛藍的天空＆悠閒的假日午後



之後離開了奧萬大就沿著台14甲線一路往合歡山的方向上去



檢視較大的地圖

到了合歡山時已經是下午了，於是停在半路欣賞合歡山的日落景色。當天台14甲線沿路的車輛真多，跟前幾個月上來時差別真是大！



十一，十二月的秋末時節，只要從台14甲線往合歡山方向沿途中就能欣賞到超美的楓紅景色，搭配蜿蜒的公路以及光影的變化作為背景，就好像是一幅非常漂亮的風景畫！



台14甲線道是全台最高且最美的公路！



傍晚時分的合歡山日落景色，當時我用的只是普通的爛相機，如果用DSLR應該能拍出更美的相片呢！







日落時分的台14甲線道







在老天安排好的因緣巧合之下，當晚我遇到了一群同樣是登山客的大哥大姐，他們邀請我一同到附近的工寮用餐順便過一夜，於是當晚便隨著他們到中橫公路附近的臨時工寮過夜，吃了煮玉米，酸菜白肉鍋，還有超甜超好吃的梨山水梨，後來得知他們一群人明早也是要去爬山。飯後在大哥熱情的邀酒下，我不好意思拒絕，所以陪那些大哥大姐喝了一點高粱酒，不然我平時是不喝酒的。





喝完酒閒聊了一陣子之後，大約九點多大家就上床睡覺了，雖然是工寮，但設備還算齊全，有枕頭也有棉被。雖然並不認識他們，但只要回想當起晚所經歷過的一些事，還是由衷地感謝他們當時的幫忙！



隔天早上五點多便起床，跟大哥告別之後，就自己先出發離開了。回程途中經過合歡山莊，想想既然都順路來了，而且時間還早，不如就來去爬一下合歡東峰唄！



翌日清晨合歡山的日出景色



早上六點半從松雪樓後方的合歡山東峰登山口起登，合歡山東峰跟合歡主峰相比，難度顯得稍微高一點點，沿途都是一直爬坡，登頂大約需要一個半小時左右的時間。



上山的途中遇到了幾位正要下山的山友，但登頂時上面卻只有我一個人而已，沒人可以幫我拍照紀念實在有點可惜！



由於沒有趕時間所以一路上慢慢走，登頂時看了下時間剛好花了一個半小時。從這邊可以清楚眺望不遠處的台14甲線公路，合歡山主峰，合歡山北峰以及黑色奇萊連峰，視野非常的好。



到此一遊紀念！合歡山東峰 - 海拔3421公尺

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Nov 2024【陽明山溫泉】老字號「馬槽花藝村」的溫泉管線已恢復｜在木造山景湯屋享受半露天硫磺溫泉

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Feb, 2024【台中西區】桃太郎日本料理｜隱身巷弄裡的39年老字號無菜單料理｜食材新鮮、自然美味

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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開 ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾天
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Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下｜日本北阿爾卑斯山秘境健行＋野營＋秘湯溫泉 DAY 1（黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉）

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今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天，昨天在信濃大町悠閒度過了半天，今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分，要從信濃大町車站前，乘坐第一班巴士前往 扇沢 ，但是旅館客房太溫暖，不小心睡過頭，等到自然醒時，看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭，但是今天的路程有點遠，得走上20公里，加上紅葉季節，如果太晚抵達露營場，可能會找不到位置紮營，所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用，只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節，最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム （ 黑部水壩 ）的巴士是早上7點30分發車，所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間，大概早上6點40分左右，從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢，整理好背包後，將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡，然後走路到車站前面，叫一輛計程車前往 扇沢 （車資大約8000日幣上下）。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山，都已經覆上了新雪，預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ，買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票（1,800日幣），然後將登山計畫書投遞進箱子裡，走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節，車站二樓裡面，整整四排的排隊區，已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點，是觀光客很喜歡造訪的地方，只是一般觀光客不會曉得，站在黑部水壩頂部欣賞放水時，在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處，竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧（YAMAP） 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート｜公式サイト アルピコ交通｜路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー｜関西電力 2021年の番組～最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道（後編） 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く｜旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 黒部源流と大峡谷（ 圖片來源 ） 雖然排隊人潮很多，但是早上7點半準時檢票上車，群眾也非常有秩序和效率的往前進，似乎連一點時間也沒有耽誤到就準時發車了，日
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Nov 2024【台中西區】精誠壹山海鮮燒肉｜在巷弄內的典雅復古風老宅吃燒肉，全程專人代烤

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週末回台中跟友人聚餐，這次前往位在台中精誠路商圈的「 精誠壹山 13 Yakiniku 」這家燒肉店，店家是以老宅改裝，呈現出復古風格的海鮮燒肉店，主打和牛、海鮮等食材，並有專人代烤服務，用餐氛圍不錯，環境相當安靜舒適。 店家的招牌不太明顯，第一次來可能會找不到入口，其實從庭園走進去右手邊那個門就是大門了。還有就是，精誠路附近巷弄狹小車流多，路邊無法停車，可以停在附近的 東興停車場 ，再走過來大約3分鐘路程。 這家店是大約在2022年開幕的，算是蠻新的一間燒肉店，店內菜單以雙人套餐為主（價位2980元起），也有提供單點餐點，我們今天中午來用餐，點的是3899元的雙人套餐，另有加價459元升級A5和牛牛排。 其實這家店主打的是活體海鮮，而我們點的是和牛套餐，加上我們點的也不是多高價位的套餐，所以吃完後我個人感覺，整體的CP就是一般般而已。 再來就是牛舌的部分太多了，我們點的是和牛套餐，不是牛舌套餐啊，薄切牛舌我只吃一片，剩下的就沒胃口了，友人也是幾乎沒吃，還有一些肉品，也是沒吃完，這是和友人聚餐，吃到最後桌上還有剩下一堆肉的第一次，最後全部打包。 這餐吃下來，平均每人花了2800元左右，嚴格來講，雖然不算是地雷店，但良心評論，也真的沒什麼值得推薦的，大概就是過了幾個月之後，我就會把來過這家店用餐的這件事忘得一乾二凈的那種程度吧。畢竟台中的美食餐廳很多，競爭很激烈，這裡真的沒有像某些餐廳會讓人想特別再去吃一次的感覺。 精誠壹山 海鮮燒肉專門 地址 : 台中市西區精誠路13號 電話 : (04) 2329-6913 營業時間 : 週一～週五 17:30～23:00 / 週六～週日 11:30～16:00、17:30～23:30 我們今天點的是這個價位的雙人套餐 套餐的內容 也有一些可以單點的菜單 台式風味的小菜 這個蒸蛋還可以 這個昆布干貝湯一般般，我只喝了一碗，友人則是完全沒喝 前菜的沙拉，我也沒有全部吃完 套餐海鮮的部分 套餐肉品的部分 黑松露牛肉炙壽司 這個海鮮粥還不錯 和牛的肉質還可以，但沒有到令人驚豔的程度 友人點的杏苞估 薄薄一片的和牛牛排 厚切牛舌，我個人算是喜歡吃牛舌的，可是這個厚切牛舌我只吃了三片，老饕友人則是幾乎沒吃 這個薄切牛舌我只吃一片就不想再吃了 這是餐後甜點
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Nov 2024【桃園大溪】二訪溪洲山，適合午後散步的小百岳，秋日來走最適合｜俺ん家ラーメン～日本人經營的拉麵店

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今天中午前往桃園藝文特區大興西路附近，由日本人所經營的日式拉麵店【 俺ん家ラーメン 】，店家地址在 中埔一街27號 ，附近大約五分鐘步程內，有付費停車場可停車，用餐算是相當方便。 店家採門口點餐機的方式點單，僅收現金，好像可接受狗狗入店。由於店內僅有八張座位，所以用餐時間可能需要等候，我今天在外頭等了10分鐘左右。 店內呈現的是日式簡約的風格，環境乾淨舒適。這家店由一對年輕的日本夫妻所經營，負責前台的老板娘會說簡單的中文， 俺ん家ラーメン 的菜單品項不算多，我今天點的是360元的" 俺之拉麵 "，湯頭和用料都相當正宗，麵條也是Q彈的口感（不是我不喜歡的那種極細的麵條），還能一次吃到兩種不同口感的叉燒肉，除了份量稍不足之外，基本上沒什麼可以挑剃了（ps.其實可以付費加麵，只是我今天沒有加麵，所以覺得份量有點少）。下次有路過附近，再去嘗試他們的其他品項看看。 俺ん家ラーメン 的店家外觀 店內的環境呈現的是日式簡約的氛圍 整體來說是一碗相當美味的日式拉麵 俺ん家ラーメン 店家地址： 桃園市桃園區中埔一街27號1樓 營業時間： 11:30–20:30（週三、週六公休） IG頁面： https://www.instagram.com/olenchi_ramen/ 位於桃園大溪，石門水庫北側的 溪州山 ，海拔578公尺，屬於溪洲山脈，為 台灣小百岳 之一，山頂有顆三等三角點基石，編號6296。桃園還有另外三座小百岳，分別是「 東眼山 （海拔1,212公尺）」、「 金面山 （海拔667公尺）」及「 石門山 （海拔551公尺）」。 吃完午餐後，決定找個三個小時左右可以走完的路線散步一下，又不想走國道一號，傍晚回程時可能會塞車，想起桃園大溪的 溪州山 正是個很好的選項。 去年8月的酷熱夏天曾經走過一次，前半段從登山口到 愚公亭 這一段，在當時攝氏30幾度的酷熱天氣下，走到噴汗的感覺依然印象深刻。不過今天是11月初秋來訪，天氣已經沒有那麼悶熱，午後來溪州山步道散步，有點像是在林口爬觀音山差不多的感覺。 溪洲山步道，又叫做「 福山巖登山步道 」，顧名思義可以從福山巖牌樓起登，如果使用Google地圖導航「 溪州山登山步道 」，會帶你到大溪區康莊路五段的石門水庫坪林收費站，登山口就位在 黃大目豆干 旁邊的水泥路斜坡（這裡是最大眾的路線），也可以進入收費站後，沿車道往上走
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Sep 26, 2023【夢と浪漫　伊藤新道①】探訪日本北阿爾卑斯山脈黑部源流域一條封閉了40年的古道「伊藤新道」―Day1―高瀨溪谷健行・從七倉登山口前往湯俣溫泉晴嵐莊

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今年5月，在虎航的線上旅展，幸運買到直飛日本新潟的便宜機票，因此今年秋季的山旅，我再次來到了 日本北阿爾卑斯山脈 的 黑部源流域 。不過這趟山旅的主要目的，不是來撿 日本百名山 ，而是來探訪一條封閉了40年，今年8月才正式重新開通，有著歷史與浪漫背景的古道「 伊藤新道 」。 之所以會對這條古道產生興趣，是在疫情前的2019年秋天，單獨前往 黑部源流域縱走 時，在 三俣山荘 無意間看見 伊藤新道 的介紹海報，回國後搜尋了這條古道的歷史，然後便開始對這條登山道產生興趣。 伊藤新道 最早開通於1956年（昭和31年），當時被認為是通往北阿爾卑斯山脈最深處黑部源流域的最短路線，直到1970年代都一直被許多登山者使用。 在伊藤新道開闢之前，通往黑部源流域的唯一路線是從「 上高地 」入山，經過「 槍ヶ岳 」才能抵達，單程至少需要兩天以上的時間。 1945年，現任「 三俣山荘 」莊主伊藤圭氏的父親 伊藤正一 氏（1923年-2016年），購買了位於黑部源流域的 三俣山荘 （當時叫做 三俣蓮華小屋 ）的七年使用權，並在1953年正式著手開闢伊藤新道。 前後共歷經10年的整備，才打通了這條古道，當時主要將其用作運送山小屋建造材料的運輸路線。當年才33歲的 伊藤正一 氏，因為對山岳的熱愛，自費投入600～700萬日元（相當於現在的2億日圓），在 黑部源流域 山區興建山小屋，當時大學畢業生的起薪大約只有7、8千日元。 伊藤新道 的地質是花崗岩，經過熱水變質作用形成了破碎的紅棕色岩面。 所以即使修出了一條路，它也會很快塌陷。此外，這條路線上有許多噴氣地帶，從中釋放出的有毒氣體導致吊橋的纜線腐蝕。 1979年湯俣川下游的 高瀨水壩 完工後，導致河床水位上升，伊藤新道上的河谷岩石開始鬆動，導致關鍵地點的吊橋紛紛倒塌。開通後的15年左右，利用這條路線的登山者數量逐漸減少。 其實40年前，幾乎沒有人會利用「 沢登り 」的方式來登山，所以這條具有歷史意義的古道，最終在1983年廢道，從此被淹沒在歷史的洪流之中。而1956年由伊藤正一氏建造的山小屋「 湯俣山莊 」，也遭遇了和伊藤新道同樣的命運，封閉40年直到現在。 伊藤新道 在一些登山者的心中，一直被認為是一個神秘的地方。不過，儘管當時伊藤新道已經是一條廢棄的古道，但實際上它並不是「 通行不能 」，而是「 通行困難 」。也就是說，只要具備正確的資訊、
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Nov 2024【台北北投】前山公園散步、紗帽山輕健行，順訪陽明山下的六窟溫泉餐廳｜桃園區美食～豚嶼拉麵

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位於陽明山國家公園西南端的 紗帽山 是七星山的寄生火山，因外形酷似古代官員的烏紗帽而得名，另外也有人覺得遠看像屁股，故也被戲稱為「翹臀山 / 屁股山」。從紗帽山山頂的觀景台，可以飽覽 七星山、大屯山 等群山美景，還有太子亭等歷史遺址，是條自然與人文兼具的陽明山健行路線！ 紗帽山步道以石階為主 : 共有二處登山口，ㄧ是 大埔登山口 （南口）：大約位於北投區紗帽路80號，二是 陽明湖登山口 （北口）：位於北投區紗帽路 117 之 3 號的民宅旁，也就是 前山公園 的旁邊。 大埔登山口 （南口）在紗帽路上的第一展望台附近， 坡度較陡，距離山頂1.0公里 。而 陽明湖登山口 （北口）則是離陽明山公車總站和前山公園較近， 步道較緩，距離山頂1.2公里 ，可以選擇任一端進出、原路折返、或是A進B出，再接其他健行路線，經紗帽路返回出發點。 我今天是由前山公園旁的 陽明湖登山口 原路來回。先將車子停在派出所旁邊的空地，然後到先山公園散步走走，公園裡的男女公共溫泉浴室從今年7月就開始在維修管線，好像預計要到年底才會修好，目前無法泡溫泉，實屬遺憾。不過前山公園真是個適合悠閒散步的地方，今天在公園裡看見許多松鼠，還在飄著細雨的紗帽山山頂，看見天空中通時出現兩道巨大的彩虹，也算是閒暇午後的小驚喜吧。 慢慢走大約半小時就能登頂紗帽山了，下山後順便到附近不遠處的 六窟溫泉餐廳 泡湯。六窟溫泉在這已有46年的歷史，最早的前身是一間蘭莊小吃店，因為店旁有設置6間泡湯浴室，大家去泡湯時都會相揪去「六窟洗澡」，所以後來就直接改名六窟溫泉。 現在 六窟溫泉餐廳 的浴室有幾十間而且男女還可分開，來訪的幾乎都是老顧客，他們家不僅湯泉的質地很不錯，而且聽說山產料理也好吃，不過我今天只有來泡湯而已，山產料理好不好吃，下次有機會再試試看。 紗帽山溫泉 泉質為酸性硫磺泉，水溫大約在攝氏55～80度之間， 紗帽山溫泉區沿著行義路上行，便可見路旁東側為以溫泉露頭著稱的磺溪。屬火山活動區，地熱蘊藏量豐富，泉質為酸性硫磺泉，水溫為攝氏56～80度，溪谷地表間熱氣蒸騰的常景為特色之一，景觀頗為特殊。 紗帽山（陽明湖登山口往返）健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/67384d4ebc6204627a47a1cf 今天中午先去桃園市區吃拉麵，這家 豚
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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老饕友人前陣子預約了這家位於 台中南屯益豐路四段 的鐵板燒店「 森鐵板燒 」，這週末應同學的邀約回台中用餐。這家店主打無油烹煮，中午用餐時間一進門，裡面感覺空蕩蕩的沒什麼客人，心裡先感到一陣不妙，店裡的黑色系裝潢，應該是想呈現出低調高級的感覺，來反映菜單上的盤子價位。 服務員先領我們到一樓的甜點區去看菜單（用餐區在二樓），老饕同學點了8880元的日本皇室12A和牛單人套餐，另外加點牛肉炒飯，我只點了便宜的2680元森戶牛排單人套餐，另外再單點一份櫻花蝦炒飯（加上服務費，我大概花了3400多）。 聚餐前就跟友人說過我只會點2000多的餐，正在看菜單，要翻頁到有比較便宜的套餐頁面時，服務人員卻一直積極介紹高價位的和牛套餐說：你朋友點的是#%$%元的$%#$^和牛套餐，感覺就像是在向你推坑「你同行友人點的是高級套餐唷，你484也應該點個高價位的套餐呀？」，這種感覺。 然後這家店最貴的和牛套餐，那片肉竟要價一萬六千元（你沒看錯，就是16張洨朋友），這價位不知道哪種高級盤仔才吃的起。我寧願拿來買一張機票，飛去日本吃道地的和牛。 到了二樓，會先上前菜（沙拉跟烤麵包，還有濃湯），友人似乎發現到他的叉子上有不乾淨的東西，請服務員換一支新的給他（還米其林推薦餐廳咧？？呵呵呵...）。 前菜上桌後，服務員會一直站在旁邊看，距離還滿近的，感覺好像逼迫你快點吃，無形中給人很大的用餐壓力，吃完一道菜後，盤子就瞬間被收走，連吃牛排用的叉子也一併給我收走，後來提醒才送一支新的上來。 跟我們同桌用餐的還有另外兩對情侶，這位忘了姓啥的中年男子主廚，就同時為我們三桌客人服務，看他在料理食材時，發現怎麼一塊抹布，一直重複使用，擦完鐵板燒的鐵板後，就直接放到一旁桌上，下次要料理食材前，又再次拿起來，繼續在鐵板上擦一擦，感覺就很噁心，旁邊的桌上難道沒細菌嗎？ 接著炒飯上桌了，主廚很認真在炒飯沒錯，邊炒飯邊開始跟我們哈拉，說我們這個炒飯啊～怎樣怎樣棒棒噠，這個櫻花蝦怎樣怎樣敲香敲好吃唷。其實給人的感覺就是老王賣瓜，然後服務員也在一旁忙著唱雙簧：「我們主廚的炒飯真的很好吃喔」，我心想：好不好吃，客人自己吃一口不就知道了，你們講的嘴角全是泡沫不累嗎？聽久都感到厭煩！ 吃下一口一份要將近400塊的櫻花蝦炒飯，細嚼幾口後，感覺香氣一般般、鑊氣沒有，飯則是太乾、顆粒感超重，吃不出任何特色，更不令人感到驚艷，我還以為在吃
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【美國加州】此生必去超美風景！加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路 ，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅，赫斯特城堡另一個
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